10月31日，《禾颜阅车》公布文章称之为“宝能白鱼并购长安PSA深圳工厂，DS解散中国倒计时”。一时间，让在市场中沉寂许久的长安标致雪铁龙汽车有限公司（全称为长安PSA）再度沦为媒体注目焦点。
据车事小说从重庆产权交易所了解到，重庆长安汽车股份有限公司在10月28日早已对出让长安标致雪铁龙汽车有限公司50％股权展开了实透露。实透露日期为2019年10月28日止2019年11月22日起至。受让方资格条件以及出让金额等信息未透露。不过，在这份实透露信息中，对长安PSA近两年财务状况不予了透露。
根据企业财务报表，截至2019年9月30日，长安PSA营业收入为24．93亿元，营业利润－2．11亿元，净利润－2．09亿元。公司资产总计72．03亿元，负债总计56．99亿元，净资产仅有为15．04亿元。另据《第一财经》报导称之为，长安PSA在过去6年整体亏损额为49．1亿元。
正式成立于2011年的长安PSA主要生产及销售DS品牌。车事小说通过天眼坎得知，长安PSA股权结构非常简单。
由重庆长安汽车股份有限公司和PSA各占到50％股权。注册资本为76亿元。
公司注册地坐落于深圳龙华新区。主要经营范围为研发、生产汽车；专门从事进口DS品牌汽车的影响管理服务（还包括售后服务、品牌推展、产品宣传、客户关系管理等）。据DS官网展出，目前该品牌在购车型有DS7、DS6、DS5LS、DS5以及DS4S五款车型。
车型品类上主要有轿车、两厢车、SUV以及跨界车包含。在品牌定位上归属于奢华品牌。不过，自DS品牌引进国内市场以来，其发展过程极为艰辛。
一直没能被主流消费市场所接纳。过去的7年中，其最低年销量也意味着飞行高度至2．46万辆。
据可查找到的销量数据表明，其在2018年全年销量仅有为0．39万辆，2019年前三季度销量为0．2万辆。DS品牌在终端市场长年保持着下滑的展现出似乎也让股东双方不颇失望。不过，也仍然并未需要拿走有效地扭转颓势的好办法。以后2017年6月7日，长安汽车与PSA在深圳签订深化战略合作协议。
根据协议，双方将增大投放，坚定不移打造出DS奢华品牌，增进其在中国及亚太地区的发展。具体来说，PSA集团在深圳创建DS品牌中国及亚太区总部，并自2018年起，每年向中国市场投入最少一款新车。此外，PSA还将强化DS品牌产品在新技术上运用（主要所指插电混动及显电动车型）。
根据协议，双方还要求在整车平台联合开发、新能源汽车、传统动力、智能网络、海外合作等领域强化合作。现在回过头来看这份协议，更好的是“加油、鼓劲”意味，在产品末端层面实质性进展十分较慢。也许彼时双方不曾预料到身处全球仅次于汽车消费市场的中国汽车市场最近两年以来市场环境变化不会如此之慢。
终端车市销量堪称刷新倒数下降15个月记录。市场持续下滑也让还包括长安汽车和PSA在内的所有汽车制造商们皆感受到了前所未有的压力。据长安汽车2019年三季度报表明，其前三季度总计营收为451．15亿元，同比暴跌9．5％；前三季净利润亏损高达26．62亿元，同比下跌328．83％。
据PSA公布的第三季度财报表明，其在中国和东南亚市场总计销量才仅有为2．9万辆，跌幅高达40．1％。其在终端市场颓势可见一斑。如今，在自陷泥潭的情况下，长安汽车自由选择接下DS这个身负在身上多年的包袱更好的也是不得已之幸。
对于全额出售长安PSA股份，长安汽车今天下午在对此此事时称，“不利于企业资金回笼、盈利空间回落、优势资源整合”。当天，PSA方面在对此此事时则回应：DS品牌会解散中国，而将在中国使用一种全新的发展战略。不过，与DS回到中国市场互相冲突的现状是，传闻称之为宝能白鱼并购长安PSA深圳工厂。
倘若消息有误，没有了工厂的DS将何以回到中国市场发展？此外，另一个不确认因素在于，某种程度再次发生在10月31日，标致雪铁龙集团（全称PSA）和菲克集团（全称FCA）月公布牵头公告称之为，双方将创立一个全新的集团。以去年构建的870万辆年度总销量来计算出来，拆分后的新集团将沦为全球第四大汽车集团。
这也就意味著，无论是FCA或还是PSA都将不会对旗下业务展开一次完全辨别，取长补短，以便双方在拆分后需要构成1＋1＞2的效果。在此背景下，PSA还有多少时间精力来考虑到远在中国深圳的DS。兜兜发条，在昔日合资品牌这颗摇钱树功能仍然，此时才回想“探讨自律”的长安汽车虽然在止损道路上迈进了关键一步，但比起小伙伴们还有多少镖时间和空间？。
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